瑞士虽然是一个小国家，却在可持续发展方面保持全球领先地位，体现在诸多国际性的研究中：美国耶鲁大学和哥伦比亚大学定期根据环境、空气污染、物种丰富程度、自然资源利用以及气候变化等标准对世界各国进行综合评估。在所谓的环境表现指数（EPI）排名中，瑞士位列第一名。取得这一优异成绩的决定性因素是瑞士的污水处理系统、水的优良品质以及出色的交通系统。从温室气体排放角度来看，瑞士的经济体制最为有效。
旅游质量的重要性日益超越旅游数量，现在开始明确提倡软性旅游以及生态和谐旅游。作为自然环境依然保持良好的旅游目的地，瑞士有其独特的优势。稳定可靠的交通系统把连绵起伏的山峦以及清澈的湖泊和河流连接在一起。《2019年全球旅游竞争力报告》也证实了这一观点，瑞士在“生态和可持续发展”部分排名第一。该报告特别肯定了瑞士在高品质旅游和可持续发展方面做出的特殊贡献。
废品回收利用
在废品回收利用方面，瑞士公民堪称世界冠军：在瑞士，约94％的废玻璃都得到了回收利用，这是一项世界纪录，几乎所有的玻璃都获得了新生！此外，相比利用石英砂制造玻璃的“新”生产方法，融化废玻璃来制造玻璃产品要节约四分之一的能源。铝罐的回收率紧随废玻璃之后（超过90％），接下来是锡、钢板和废纸（超过85％）以及PET（超过80%）。每名瑞士居民每年收集的可回收利用材料平均为350公斤。（根据2011年的数据统计）
水资源及饮用水
在瑞士，通过水龙头就可以直接感受到大自然的清爽。您可以端着玻璃杯，不假思索地走到水龙头前把杯子装满，然后一饮而尽，瑞士的各个地方都是如此。瑞士的饮用水是来自大自然的优质产品：80％来自泉水和地下水，其余来自湖水。由于水保护法非常严格，湖水的质量近年来得到了迅速提高，许多地方的湖水均可直接引用。此外，从生态角度来看，瑞士的自来水要优于购买的瓶装矿泉水，因为自来水无需经过长途运输。和其他欧洲国家相比，湖泊，冰川和天然地下水使瑞士拥有充沛的水源。每年仅有2%的降水进入饮用水资源，大部分汇集到人工湖，水库堤坝。瑞士超过一半的电力来自于此。这种能源是可再生能源，不会排放二氧化碳。
苏黎世的饮用水：在大约1200个喷泉中汩汩流淌
美味可口的饮用水在大约1200个喷泉中汩汩流淌，其中大部分的构成与自来水相同：70％的湖水、15％的地表水和15％的泉水。约400个喷泉中流淌的是泉水，如位于Napfplatz的喷泉。使用泉水的喷泉非常环保，因为这些水无需经过处理，也无需使用水泵。泉水构成了一个独立的网络，在紧急情况下依然可以保证水的供给。在卫生方面，苏黎世的喷泉至少与大部分矿水的品质相同，只是矿物质的含量略低。从生态角度来看，自来水是趋势，毕竟，与矿泉水相比，自来水到达消费者所消耗的能源比矿泉水要低1000倍。
森林法规：林地在逐渐增加
过去的125年间，立法确保了瑞士的森林覆盖面积达国土总面积的30％，而且这一百分比还在不断提高。树木不仅防止雪崩，还可以降低大气中的二氧化碳含量。瑞士的森林覆盖面积达到了国土面积的三分之一。每年增加的森林面积相当于一个图恩湖的面积。特别是阿尔卑斯山及阿尔卑斯山南麓，森林面积正在不断扩展。瑞士的法律确保森林面积不会减少——尤其在人口密集区和迅速发展的地区。只有在特殊情况下才会授权对林地进行清理，而且砍伐的树木必须有新种植的树木来替代。
冬季，森林可以保护山谷免受雪崩的威胁，各种针叶林为大量动物提供了理想的自然栖息地。森林还为人们提供了有益健康的环境和安静的休闲场所。此外，森林还能以生态形式储存温室气体二氧化碳，从而减轻温室气体的危害。
远足小径
瑞士共有6万公里标识良好的远足小径。步行探索瑞士，沿着62000公里远足小径穿越瑞士的各个地区。在阿尔卑斯山、在丘陵起伏的汝拉地区或者在平坦的湖区，您都可以感受到大自然的宁静却不会破坏生态平衡。越来越多的人爱上了这种生态旅游。有关人行小径和远足小径的联邦法律为保护远足小径网络提供了法律框架。另外，公共交通可以将游客送往瑞士的任何地点。强烈推荐选择铁路加瑞士湖泊游船组合，这种游览引人入胜。
生态平衡在瑞士受到高度重视 众多研究证明瑞士在可持续发展方面位居全球前列。 “瑞士慢游系统”（SwitzerlandMobility）在瑞士推广远足、自行车、高山自行车、溜冰和独木舟等休闲运动并将这些运动与旅游结合在一起。在整个瑞士的运动旅游线路网络长达20000公里，与公共交通系统完美对接，确保游客的行程能够无缝整合！
无细粉尘的地区
尽管不是每个人都挂在嘴上，但细粉尘颗粒物始终是个问题——萨斯费希望通过为社区的250台烧木柴的火炉安装过滤器以消除细粉尘。这是一个伟大的设想，将使萨斯费这颗“阿尔卑斯明珠”成为欧洲整个阿尔卑斯山区第一个没有细粉尘的社区。
细粉尘似乎是一种无害的东西，实际上藏在其背后的是威胁生命并致癌的定时炸弹。作为拥有无与伦比自然美景的度假胜地，禁止汽车通行的萨斯费不仅为游客提供有益健康的高山纯净空气，现在正采取进一步措施使这个宁静的世外桃源变得更加美好。社区250台烧木柴的火炉将安装过滤器，接下来将对所有的壁炉进行改造。这些措施将使颗粒物排放减少约95%。
马匹和电动马车收垃圾
瑞士首创！2012年夏季，标准电动马车首先在阿旺什投入使用，旨在协助社区马匹完成垃圾或废纸收集等工作。电动马车的功能类似于电动自行车的功能，一旦马匹气力不足，电动马车将及时发挥作用！这显然会为马匹提供支持，使其可以坚持更长的时间。这种电动马车在法国并不新鲜，已有120匹马在社区从事垃圾收集、运送学生、维护公共绿地以及服务旅游业等工作。当然，这一具有创意的工程为郊区运输提供了一个环保、实用、零噪音的解决方案。垃圾收集等部分常规工作会消耗大量的碳氢化合物，因为机动车以前在完成这些工作时需要不断地停停走走，经常在街角停下来收集垃圾后继续行驶，走不了多远又再次停下来。电动马车使传统与现代化的技术结合在一起——还有什么能比这更环保呢！
瑞士的自然公园
还有比去一个美丽的地方旅行更能缓解日常压力更好的方式吗？瑞士的公园不仅是放松和休闲的好去处，更是在保护自然栖息地方面发挥了关键作用。
国家级公园有助于增加和保护自然栖息地和美丽的景色。已开放和规划中的18个公园占地610900公顷（即6109平方公里），占瑞士国土总面积的14.8％
交通：
禁止机动车通行：瑞士有许多禁止汽车通行的村庄：贝特默阿尔卑、Braunwald、米伦、利德阿尔卑、瑞吉、萨斯斐、Stoos-Fronalpstock、翁根、采尔马特。
铁路交通网络
每天有9000多列火车运行在瑞士联邦铁路（SBB）长约3000公里的铁路线上。实际上，每12分钟就有一列火车奔驰在瑞士的某条铁路线。换言之，每天有93列以上的火车行驶在瑞士的铁路线上，这一数据在全球范围内独一无二！每条线路上的火车数量高达140列。瑞士国家铁路和地区铁路公司的铁路网络总长度达5000公里，几乎全部为电气化铁路。火车在瑞士境内要穿越671个隧道，跨越6000多座铁路高架桥，对环境几乎不造成任何污染。事实上，世界上乘坐火车旅行最多的是瑞士人。瑞士是一个拥有众多“铁路迷”的国度。瑞士人乘坐火车旅行的距离为世界之最：每年超过2000公里。瑞士于35年前开始使用定期列车时刻表（至少每小时开行一列）使通勤者和游客能够更方便地乘坐火车，因此可以减轻公路交通的压力并有效保护环境。火车使用的能量明显少于汽车，一列火车仅需相当于1.1升汽油的能量就可以把一名乘客送往100公里以外的地方。
瑞士国家旅游局推广搭乘公共交通旅游
持有瑞士旅行通票的游客可以不受限制地使用瑞士国家铁路网络、90多个城市的公共汽车、邮政巴士、湖上游船以及诸如冰川快车这样的多条私有铁路。通票持有者还能在著名的少女峰铁路以及雪朗峰、皮拉图斯山、戈尔内格拉特或小马特宏峰的多条高山缆车/厢式缆车线路上享受高达50％的优惠折扣。更令人惊喜的是瑞士旅行通票还包含博物馆通票。持有瑞士旅行通票的游客可以免费参观瑞士500多家博物馆（例如：洛桑的奥林匹克博物馆或蒙特勒的西庸城堡）。如果带孩子一起旅行，还可以免费索取瑞士交通系统家庭优惠卡。持有该卡， 16岁以下的孩子在至少一名家长的陪同下可以免费旅行。
瑞士国家旅游局推出电动汽车版自驾瑞士环游之路
“瑞士环游之路”则是一条覆盖瑞士全境的驾车环游线路，全长约为1600 公里，沿途链接众多观光景点，带领游客穿越瑞士风景最美的地区，充分展示瑞士旅游的精华。该线路覆盖全部13个旅游地区，穿越瑞士全部四个语区，途经22个湖泊，翻越五座山口，远离高速公路，投身最美路段。游客沿途穿越大大小小的城市和乡村，始终与瑞士的艺术、文化、建筑和自然亲密接触。路线还使游客能够参观植根于传统和历史的众多景点，游览瑞士所有的联合国教科文组织世界遗产地和生物圈。电动汽车版自驾瑞士环游之路，是世界首创的架设完备的电动汽车官方自驾旅游线路。线路架构：每天驾驶5小时左右，七天环游全线，亦可根据自身情况选取部分段落体验。世界首创的架设完备的电动汽车官方自驾旅游线路。
300多个的充电站在1600公里的道路上形成密集的网络，令驾驶乐趣无穷，环保自然，安全可靠。沿途100多个酒店和200多个充电站备有电动汽车充电设备；道路顺时针铺设650个路牌指示，42处最美拍摄点打卡站，随时保证瑞士环游之路体验。
轮渡
在巴塞尔横跨莱茵河的五座桥梁之间有四条轮渡线路：“Wilde Maa”、“Leu”、“Vogel Gryff”和“Ueli”。轮渡不使用发动机，借助河流的自然力将乘客送往河的对岸。这种交通方式不仅令游客们感到非常新奇，就连巴塞尔的居民也经常乘坐。
太阳能船Aquarel
乘坐这些太阳能船是迅游日内瓦湖的绝佳方式。几乎没有声音的电动机使您可以尽享湖上的宁静，欣赏四周壮丽的美景。除了固定的环形巡游外，还有以乌希港为起点的趣味短途旅行。环保的湖上游船将带领游客体验浪漫巡游、主题欢乐巡游，甚至还可带领游客在灿烂的阳关下穿越微微起伏的波浪，体验专业短途旅行。
比尔湖太阳能双体客船MobiCat
双体船MobiCat在比尔湖上静静地航行，不产生任何污染！游船电动机的能量由甲板顶部180平方米的太阳能电池提供。电能储存在两个巨大的电池中，即使天空阴云密布，33米长的MobiCat依然可以航行。MobiCat载客能力为150人。这艘太阳游船甚至进入了吉尼斯世界纪录：载有110名成年游客的MobiCat航行10公里仅需不到1个小时。该船的总能耗仅为24.2千瓦时。
用废水牵引的索道 – 弗里堡的特色
每一个弗里堡人都知道这座城市的地标式建筑之一“水力缆车Funiculaire”。该缆车于1899年正式建成通车，连接着城市中心和下区。弗里堡的“水力缆车”已被列入国家遗产名录。该缆车是欧洲独一无二的，其运行依靠作为配重的城市污水。拥有百年历史的缆车非常值得您专程前往欣赏，齿轨发出的吱哑声会伴着您深入了解这座城市的灵魂：时至今日，“水力缆车”依然连接着下区和弗里堡市中心……穿梭在历史和现代生活之间……一个真正值得体验的标志！其原理非常简单：在高山站，位于低端“Funi”的水箱中装入3000升废水，在山谷站，压载箱里的废水排入废水管道。最前面的重车通过钢缆把轻车从山谷站运送到高山站。可以说，这是最为环保的方法。弗里堡的这部缆索列车是欧洲最后一部同类缆车，但在可持续发展方面，却显得非常时尚。
太阳能滑雪吊椅
格劳宾登州的Safien山谷拥有世界上第一条太阳能滑雪吊椅。这条450米长的吊椅线路在运送滑雪者的同时还能发电。据估算，滑雪吊椅上的太阳能板比传统的屋顶太阳能板多产生21%的电流，因为阳光直射时光电池的效能最高。滑雪吊椅上的太阳能板恰好形成理想的南向30度角，而且追随着天上的太阳单向转动。太阳能板每年产生90000千瓦时的电力。约22000千瓦时被用于滑雪缆车的运行，剩余的电量卖给了EW Tenna公司，感兴趣并关心环境的个人或单位可向该公司购买Safien山谷生产的太阳能电力。
Langenbruck太阳能滑道
这条让人心潮澎湃的滑道，长一千多米，正期待着您的到来：太阳能橇（Solarbob）是唯一将乐趣与生态结合起来的橇车：缆车以太阳能为动力，将您拉上滑坡。不过别担心，就算没有阳光的话，您仍然可以使用太阳能橇。这样的经历会让您终身难忘。
太阳能橇的宗旨是让您开开心心地享受生活，同时也要成为全世界第一辆以碳中和的方式运行的橇车。基于无限的太阳能之上的光电系统，会产生出能量将您的橇车拉上滑道。太阳是太阳系的中心，也是永恒的生命之源，可以帮助我们实现这一切。以太阳能为动力，一至两人舒适地坐于橇车内，缆车将橇车拉上山。无需换乘，您就可以体验极速而刺激的下滑了。您可以通过操作杆来控制速度。是风驰电掣般嗖的一声滑下，还是不疾不徐地沿着滑道滑下，一切都由您自己来选择。
机场跑道间绿地上的动植物
在苏黎世机场，自然和技术紧密相联。机场跑道旁边就是一个面积约为0.74平方公里的自然保护区，而位于机场周围的数个自然保护区则构成了该地区第二大湿地，这里生长着许多珍稀植物，还栖息着众多受保护的动物。整个自然保护区由沼泽、草地、湿地、森林、池塘和小溪组成。沼泽提供了国家重点保护联邦低地沼泽栖息地。51种受保护的动物生活在苏黎世机场的自然保护区，包括多个品种的蜻蜓、濒临灭绝的两栖类动物、蚱蜢和蝴蝶。这里还栖息着众多鸟类：其中有10种“濒危”鸟类生活在这一区域。除自然保护区外，出于安全原因（防止飞机和鸟类相撞）和经济原因（便于管理），苏黎世机场周围还保留了大片的开阔区域，经过多年维护，已经成为一片巨大的草场。得益于这种生态管理模式，以前的农业用地现在被具有生态价值的草地所取代，为多种动植物提供了栖息地。例如，田凫和云雀在这片草地上繁衍后代。近年来，由于数量急剧减少，这两种鸟已列为保护动物。
苏黎世机场在生态保护方面的具体措施之一就是对停机坪和滑行道上含有酒精的除冰废水进行恰当的处理，通过排水系统将这些废水集中后喷洒至机场周围适宜草木生长的区域（共计30公顷）。废水在这里经过上层土壤的自然过滤而得到净化。
电力驱动铁路
很久以前的阿尔卑斯家畜商人已经知道伯尔尼纳山口的重要性，它是阿尔卑斯山南北交通要道。后来的邮政巴士司机也不得不沿着高山线路与恶劣的天气斗争，许多人都曾在严冬的大雪中束手无策。正因为穿越伯尔尼纳山口非常危险，所以19世纪末人们提出了在波斯基亚沃山谷和恩嘎丁之间修建铁路的方案。技术的进步和电气铁路的出现成就了今天的伯尔尼纳铁路。该线路直接采用了电气化技术而不是蒸汽机车，事实证明，无论从哪个角度看，这一决定都是明智的选择。正是因为如此，雄心勃勃的伯尔尼纳铁路线工程与布鲁西奥 水电站（现为Rätia能源公司的一部分）的建设密切联系在一起。1904年至1907年，这家具有开创精神的公司在波斯基亚沃山谷修建了自己的水电站。因此可以说，RhB铁路公司从第一天开始就在使用比扬科湖的可再生能源。
如果没有伯尔尼纳线路，后来也会有人提出这一设想，虽然实际上现在很难找到土木工程师完成这项问题很多的复杂工程。有远见的先驱者从一开始就很明确：伯尔尼纳线路为Valposchiavo、Valtellina和恩嘎丁以及格劳宾登州南部地区提供贸易联系，但自身也要成为旅游景点。正如1912年的建设行业期刊所述的：“该项目试图找到一种经济实惠而安全的方式使这条线路对游客具有吸引力，让旅客在舒适的车厢欣赏到堪称最美的风景，欣赏到该地区多姿多彩的自然风光。”的确，伯尔尼纳山、比扬科湖、帕吕冰河和卡瓦格利亚的石磨坊就像一串美丽的珍珠从北向南分布在这条陡峭的铁路线两侧，使旅客能够在两个小时的旅程中一饱眼福。还有一点不容忽视：RhB的机车在整条线路上均不使用齿缘轮，仅依靠传统的物理附着力。整条向南延伸的线路海拔高差为1824米，最高点为伯尔尼纳Ospizio （海拔2253米），这里也是水系、天气系统和语言的分界线。这条铁路始终在为旅客提供非凡的搭乘体验，同时还可以让旅客欣赏瑞士格劳宾登州阿尔卑斯高山的美丽风景。现在每年有70万多名来自世界各地的旅客感受迷人的伯尔尼纳线路。国家地理杂志将伯尔尼纳线路列为世界上最美丽的十条铁路线之一。2008年，伯尔尼纳线路与Albula线路一起被联合国教科文组织确定为世界遗产，使其成为全球少有的几条被列为世界遗产的铁路线之一。数十年来，伯尔尼纳快车的观景车厢一直受到旅客的喜爱。从库尔到蒂拉诺的4小时旅程中，列车将穿越3个语言区，跨越196座桥梁，穿越55个隧道，将冰雪皑皑的冰河与棕榈树摇曳的村庄连接在一起。
山顶餐厅
莱森的再生能源之路向游客展示了能源在当今生活中的重要作用。在太阳能的帮助下旋转的餐厅“Le Kuklos”位于这条自然小径附近。莱森附近Berneuse山上的全景餐厅“Le Kkuklos”的露台上安装了面积为21平方米的单晶太阳能板。每平方米太阳能板每年平均可产生169千瓦电能，整个太阳能板每年可产生3550千瓦时电能。电能驱动电机，使餐厅的第二层围绕其轴心转动。此外，循环的热水也在太阳能板的帮助下加热。附近的自然小径提供有关可再生能源的各种信息，互动信息牌可以给游客留下有关这一主题的生动印象。
罗萨峰高山小屋
这座拥有银色铝外壳的建筑物富有创意，形状独特，很容易使人联想起高山水晶。富有创意的不仅是它的外表——建造技术服务和能源管理方面也采用了全新的方式。
借助南侧外立面安装的光电系统和太阳能集热器，这座建筑物可以自己解决90%的能源需求。融化的冰水被收集起来并储存在一个岩洞中。此外，微型过滤系统利用细菌清洁污水，处理过的中水被用来冲洗马桶。各独立系统的相互作用以及精心设计的能源系统必不可少，这样该建筑才能达到如此高的能源自给率。瑞士联邦理工学院（苏黎世联邦理工学院）开发的软件负责整个建筑物的技术控制。
圣哥达岩石主题公园
20世纪，“Sasso San Gottardo”工事是瑞士最秘密的地点之一，现在已经成为妙趣横生的主题游乐世界！游客在艾罗洛自治市的招待所附近不仅能够欣赏到壮丽的圣哥达山这一鲜活的传奇，还可以深入了解交通、水、能源、天气、气候和安全等主题。进入令人叹为观止的隧道和以前的“Sasso da Pigna”岩洞，游客可亲身感受到可持续发展的意义，认识到人们如何对待自然资源是多么重要。在深山中的狭长通道，有地下火车联接历史要塞和精致的多媒体主题展。
世界上第一个能源自给自足的高山旅游目的地
这是莱克斯LAAX的目标，这意味着这里的所有能源需求将由当地的可再生资源提供。 气候友好型水能的生产已经超出了目的地的电力需求。 可持续发展企业Greenstyle已在度假村实施了160多项举措。 正在计划将所有以燃料为基础的消费改为水能，风能，太阳能和生物质能。
瑞士国家旅游局的推广策略
近年来，瑞士国家旅游局认真对自身特点和中国出境游市场做了剖析，已经彻底转变了我们的营销策略。我们在中国市场更新推广策略，将游客群体按照旅游兴趣爱好进行精准细分，同时更关注市场新产品、新型合作伙伴与健康的旅游可持续发展形态，将推广重点从传统旅行社产品转向满足自由行客人需求。瑞士一直是一个精致的旅游目的地，我们会一直保障“质”而不是盲目追求“量”也是一种旅游可持续发展的概念。
